主力尾盘拉升是机会还是陷阱?此文讲的很透彻,值得反复阅读

地铁里的股票人生,地铁里的人生百态

我觉得股票市场中的价格波动和地铁的运行很相像,一只股票,就好比一辆空空的列车停靠在始发站,开始有乘客涌进来;而在接下来的几个中间站台,在固定的时间里进出的乘客的数量是不确定的,就像股票市场的成交量;到了列车里面以后,我们就会发现,不同的车厢乘客的数量也是不一样的,这就如同股票市场中所谓的持仓量,而乘客数量的增减就对应着股票市场的增仓与减仓;列车在行驶途中,乘客会在不同的车厢走动,又带来了更大的不确定性,这就是股票市场的换手;而即使是同一节车厢,屏蔽门旁边和其他区域的人员密集程度仍然是不一样的,这意味着在某一固定的时刻,股票市场谁在看多,谁在看空了;而到了终点站,乘客们全部下车,这时候,作为股民的我们也出场了。

所以,在每一天开始的时候,我要想的问题就变得简单了,即选择在什么时候上车和下车。关于上车和下车的时间,我们通常会参考公司规定的上班时间、交通工具、交通状况、天气情况等,而在股票市场,我们选择进场还是出场的时间,往往就要综合考量交易所规定的交易时间、交易系统、成交量、持仓量以及市场所处的状态等;关于我们是要上车还是要下车,就是我们要选择是进场还是要出场,车来了我们就上车,车到站了我们就下车,就好比我们在股票市场觉得有机会了就进场,觉得行情差不多了就出场。
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当然,上车和下车并不是我们的最终目的,我们的终极目标是按时到公司上班、并适时下班回家,也就是说我们在股票市场上并不是只需要选择在什么时候进场还是出场,而是要知道,我们的进场和出场是为了达到我们预期的盈利目标。

而要实现我们的最终目标,我们就需要做出更多的选择,也就是说,我们要有选择地上车和下车,赶不上这趟我们就赶下趟,而不是硬生生地胡乱建仓;车子里面人太多太挤,我们就不上,就好比我们不做极端时候的行情;我们只做自己有把握的行情,就像我们总是只进人少的车厢;车子没有到站我们不下车,就好比没有达到我们的盈利目标离场。

列车行驶的方向,对应着我们上班和回家的路,有的时候我们往相反的方向绕一绕路,也能到达目标,但是浪费了很多的时间和精力,就像是在股票市场虽然赚钱了,但是赚得心惊胆战;有的时候,我们会换车,这时候选择换乘的站点就很重要,有的站换乘的路线较长、有的就比较短,有的站换乘的人多、有的就比较少,就像我们只在最适合自己的交易时段做交易一样,有的比较适合做突破行情,有的适合做振荡行情。

看清楚了地铁里的人生百态,也就看清楚了股票市场中的百态人生。

股票尾盘拉升是什么意思?

尾盘拉升指的是股票在即将收盘时股价出现大单拉升,突然上涨的局面。尾盘是股市一天即将结束的标志,尾盘不仅是当日多空双方交战的总结,还是决定次日开盘的关键因素。主力拉升吸筹或放量震仓往往是在尾盘,市场波动最大时间段就是在临收市半小时左右。此时股价的异动,是主力取巧操作的典型手法,目的是为第二天的操作作准备。

股票尾盘拉升是什么意思?看完以上介绍,股民朋友对于股票尾盘拉升定义有所了解,那么,股票拉尾盘原因有哪些?

一般来说,分析人士认为拉尾盘预示着主力实力不强或者不愿在短期内进行拉升股价时采取的行动,因为在尾盘拉升股价受到的抛压较小,利于维持股价,从而达到护盘的效果。所以,对于这种尾盘拉升,要注意后期的跟踪,如果是在压力位附近,则需要更加谨慎,预防股价走弱。

还有一种情况,尾盘放量拉升也许主力拉升股价的标志,主力在进行拉升前,先将股价的收盘价做高,第二天的起点也会更高一些,如果主力第二天参与,则股价必定快速拉升,而如果第二天主力未参与,则市场难免会低开。但是,这种情况并不常见,尾盘放量拉升,也是吃货的一种手段。

所以,在实战中,应该分清楚,主力尾盘的拉升是为了护盘,还是为了后期拉升股价。对此,投资者一定要认真研究盘中的交易情况,确定拉升尾盘的主因,以做好应对的策略。笔者根据个人经验,总结了以下几种情况,投资者可做参考:

1.当日全天成交非常平淡,很少见到大单子买卖,这种情况尾盘拉升就是护盘行为。通过盘中交易分析后,得出结论后,可根据该股所处的位置做好高抛。

2.盘中盘口不断有主动性卖单打压股价,比如,一旦出现稍大买单,就会有主动性卖单出来砸盘,这种股票一般走势偏弱,如果在尾盘去拉升股价,也是一种护盘行为。

3.盘中股价分时窄幅震荡,但盘中出现一些较大成交单,并且都是出现在低位特定的价格附近,相比平时的单子要大的多,比如平时都是几十手的买卖单,这些单子则是大多在100手以上。这是主力的一种对倒或者换庄时进行的交换,交易价格是有默契的,而且,筹码交换完主力还会将价格拉回到原来的位置。

4.盘中情况和第二种差不多,也是出现稍大的买单时就会有大的卖单直接砸掉,但是结果不一定是为了护盘,而是为了拉高出货,拉升股价是为了引起注意,以便更好出货。
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尾盘成交量透露主力想法

股价的涨势中,盘整或跌势中的尾盘,其次日开盘的结果可能是迥异。而洞察这种微妙尾市变化的先机,则一般都是短线投资者梦寐以求的致胜法宝,而判断这一情形最重要的依据则是股价的10日移动平均线的整体运行状态。

涨势中

尾盘价涨量增:在涨势中的尾盘量价俱增,是人气充分聚积的征兆,说明市场上的投资者仍然看好后的发展,则次一交易日股价将仍以高盘开出的可能性较大。

尾盘价增量缩:这种情形在涨势中多为高潮阶段时的惜售现象。次一交易日,股价通常多以跳空高开为主,昨天尾市没有买到的投资者,一般多会填高单价追涨买进。但是,由于股票没有经过充分换手,高开之后,往往就会因获利盘的增多,卖压同时逐步增大,次一交易日的K线形态上多带有上影响线。

尾盘急跌量大:如果不是在涨幅巨大的阶段时,出现巨量长阴K线形态,则尾盘出现这种明显急跌量大的现象,多是控盘主力庄家利用尾市进行洗盘清筹。次一交易日股价往往是将以平盘或者高盘开出,但这种情形的前提是杀尾盘的当日成交量在一定原则上